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記者劉致柔/綜合報導

頭皮跟頭髮,就像植物土壤跟照顧方法是一樣的,要讓植物長得好,土壤就要照顧好。假如你的頭皮受傷、髮根受損了,自然頭髮就沒辦法長得烏黑亮麗。

▲馮文瑋醫師(圖/記者黃克翔攝)

一天或一周洗一次都沒關係

馮文瑋皮膚專科時尚醫美診所院長馮文瑋醫師表示,洗頭的時候,不要用力去拉扯、搔抓頭髮,洗頭的力道拿捏是需要控制的。至於多久洗頭一次,其實沒有特別規定,依照頭皮的出油量來定,感到不舒服可以多洗幾次,洗頭次數並不會造成你的落髮多寡。除非你使用了錯誤的洗頭方式,過度用力的拉扯頭皮。

頭皮屑變超多 洗髮精選擇要注意

洗髮精的選擇上,一般民眾不一定要選擇機能性的產品,因為洗髮精停留在頭皮的時間比較短,只要注意洗完不會過於乾澀就可以了。如果是脂漏性皮膚炎的患者,發現頭皮屑發生的狀況比較頻繁時,可以選擇含有焦油類、帶有療效的藥用洗髮精來改善症狀。若是情況較嚴重,記得向專業皮膚科診所諮詢。

▲買高單價吹風機前,先學會正確吹頭髮(圖/記者黃克翔攝)

使用吹風機 溫度是關鍵

市面上很熱銷的高單價吹風機,雖然沒有太特殊的效果,但是它的好處是可以設定吹風機溫度;傳統的吹風機,是採取直接加熱溫度的方式,比較難拿捏距離,很容易讓頭皮過熱而燙傷。

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汽車貸款人

2017-01-2013:49

〔記者郭逸、聶瑋齡/台北報導〕總統府經過多次年金改革會議,昨天(19日)提出初步方案,曾參與年金改革的台北市議員梁文傑今接受廣播專訪坦言,目前的改革仍是過渡方案,因為公務員、教師及勞工的退休基金只是延後破產,「如果有保險公司請你買保險,保費繳25年,但保險公司25年後可能破產,你幹嘛跟我買保險?」梁文傑說,根據統計,台灣2050年18歲至65歲的勞動人口只剩下8百萬人,卻要養65歲以上的7百萬個老人,退休基金若破產,負擔非常大,所以年金勢必改革。不過,梁文傑認為,世界先進國的所得替代率55%,台灣的年金改革方案公布後,卻只從85%調整為70%,依然過高,退休基金仍會破產,政府必須再次精算。另外,梁文傑曾撰文直言總統蔡英文有「態度危機」,他今接受廣播專訪表示,雖然蔡沒有犯過太大的錯誤,但同志婚姻、一例一休及福島核災地區食品進口等議題,蔡都沒有明確表態,行政院也沒有說清楚,不僅處於弱勢,民調也會反彈,「政治人物不表態,會兩邊不討好。」

鉅亨網新聞中心國泰航空 (HK-0293) 昨 (18) 日公布深入檢討方案,惟並未涉及航線重組等具體措施,僅表示不會裁減前線員工,但會將重點放在精簡架構,意味後勤部門勢必重組。國泰強調,會維持現有股權架構,打破此前國航 (HK-0753) 將收購國泰的傳言。綜合香港明報、文匯報、星島日報報導,國泰昨日於內部系統刊出一份由行政總裁朱國樑寫給全體員工的內部公告,題為「是時候取勝」(Time to Win),並隨後對外公布檢討結果。朱國樑指,國泰需要更精簡、以顧客及需要為主導,能迅速應對營運環境變化的架構。一些現有職位或變得不合時宜,部分職位或需再釐定職能,該公司將設立新職能組合,使決策更快捷,更靈敏地回應顧客的需要。他指出,受全球經濟變化不定、競爭白熱化、以至顧客期望攀升等影響,國泰的業務嚴重受壓。市場競爭及不明朗已成為新常態。國泰會在客戶、運作、商務及人才管理方面重新釐定清晰的責任範圍。每個組合的團隊將會在未來數月研究及建議架構轉變,以提升各自組合的效率,並於年中落實關鍵改變的計畫。國泰亦會集中若干部門的職能資源,整合跨功能的作業程序,使工作流程更暢順,標準更一致。國泰航空空中服務員工會主席黎玉嬋表示,公司稱會將負責航班及航線管理的營運部門,與負責機艙服務的服務部門合併,但前線不會裁員,新航線開通後亦會增聘人手。工會冀國泰不斷與員工溝通,若能通過改革維持企業的高端形象 (premium airline),工會則表示歡迎,但不希望國泰變成廉航。國泰在檢討中提到,公司需要一個更精簡的組織架構,會由最高管理層開始轉變,但未言明是否會裁撤或更換高層。亞太航空中心高級分析師 Will Horton 認為,由常務總裁何杲接班的計劃早已明朗,只是去年新一任管理層仍需磨煉技能,現在的問題是誰將接任史樂山的主席職位,惟人選似乎並非現任行政總裁朱國樑。據報導,國泰有可能在今年內再以優化運作而裁員,去年已經削減資訊科技部 17 個職位,該些職員已離職。去年 6 月底國泰在全球有 23400 員工,其中 3000 名為後勤員工,港龍則有 3300 名員工。國泰昨跌 2%,收報 10.82 元。對於航線重組與員工津貼等具體方案,國泰在回覆查詢時表示沒有更多補充,但強調將按照現有股權架構繼續營運。早前市傳國泰第二大股東,持股 29.99% 的國航將會增持公司並提出全購,摩通昨日在一份簡報中表示,國航對該行清楚明確 (loud and clear) 地否認有收購國泰的意向,亦未採取任何收購措施。惟摩通表示,國泰的檢討方案並無如併購等任何投資者想要的信息。金英證券航空分析師 Mohshin Aziz 於國泰公布結果前曾發表報告稱,航空公司與國際航線快速增加,競爭對手亦能提供同等質素的機艙產品,國泰的「特別之處」正在褪色,故希望公司改變以中轉樞紐為主的經營策略,改攻點對點的高端航線,但這意味着國泰將削減最多 3 成的運力。有不願具名的外資行航空分析師表示,現時行業與香港環境轉變較多,國泰開設廉航代價太大,點對點客源亦不足,短期內難以翻身,亦不可能重回巔峰。國泰航空常務總裁何杲 16 日在接受《南華早報》訪問時表示,會縮短油價對冲年期。國泰現時燃油對冲合約持續至 2018 年,其中今年對冲比例為 51%,行使價為每桶布蘭特原油 89 美元,明年則對冲 44%,每桶 80 美元。由於去年在 85.5 美元高位對冲油價,國泰於中期業績錄得對冲虧損 44.9 億元,純利大跌 8 成,更於去年 10 月發布盈警。此外,大陸《證券時報網》稍早引述消息人士指,由於大陸航空業務競爭激烈,以及人民幣貶值,國泰會將更多航班轉讓至主力大陸市場的港龍航空。國泰航空公佈與國泰港龍航空 2016 年 12 月份合併結算的客、貨運量。數據顯示,兩航空公司在 12 月份合共載客 295.89 萬人次,較 2015 年 12 月同比上升 0.9%,乘客運載率維持在 85% 水平,以可用座位千米數計算的運力則上升 1.3%。2016 年總計,全年載客量上升 0.8%,而運力則增加 2.4%。兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共 17.44 萬公噸,較 2015 年同期上升 9.9%,運載率為 69.5%,上升 1.6 個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力升 3.6%,而貨物及郵件收入噸千米數的升幅為 6.1%。2016 年全年的載貨量上升 3.1%,運力增加 0.6%。
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